Il progetto, dal costo di 50 miliardi di sterline (58 miliardi di euro) in 10-15 anni, comprende un aeroporto internazionale da 150 milioni di passeggeri all'anno, una stazione ferroviaria (sotto il terminal aereo) da 300.000 passeggeri al giorno collegata in alta velocità con Londra e le principali città della Gran Bretagna, un porto e un raccordo stradale. Inoltre è prevista una barriera lunga 5 chilometri e larga 500 metri che avrebbe il compito di controllare le piene del Tamigi e contemporaneamente ottimizzare la produzione di una centrale che produrrebbe elettricità sfruttando le correnti di marea dell'estuario. La centrale, del costo di 5 miliardi di sterline (5,8 miliardi di euro), sarebbe in grado di produrre energia sufficiente a soddisfare l'intera domanda elettrica di 76.000 famiglie. L'ottica del piano è quella dello sviluppo sostenibile: l'aeroporto e le infrastrutture sono pensati per decongestionare l'area urbana di Londra; il fabbisogno elettrico dell'aeroporto sarebbe interamente soddisfatto dall'elettricità generata dalle maree senza emissioni inquinanti. Infine, l'intero progetto sarà sviluppato all'interno di una strategia per minimizzare l'impatto ambientale. Il progetto è stato elaborato dallo studio Foster + Partners in collaborazione con lo studio Halcrow per le infrastrutture e lo studio Volterra Partners per gli aspetti economici. Secondo i progettisti, a fronte del costo di 50 miliardi di sterline, il progetto porterebbe benefici economici per circa 150 miliardi di sterline, con una ricaduta occupazionale valutata sull'ordine delle decine di migliaia di posti di lavoro. TM News
DA http://www3.lastampa.it/ambiente/sezioni/news/articolo/lstp/429393/
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